日本橫濱Yokohama空氣彈簧參數(shù)對(duì)剛度特性的影響

 空氣彈簧參數(shù)對(duì)剛度特性的影響

空氣彈簧是一種非線(xiàn)性彈性元件，由橡膠安全氣囊和窗簾線(xiàn)組成。橡膠安全氣囊的上下開(kāi)口與上蓋板和底座相連，以獲得壓縮空氣室。窗簾線(xiàn)和橡膠安全氣囊不能直接促進(jìn)負(fù)荷，而是使用內(nèi)部壓縮空氣的反應(yīng)作為彈性恢復(fù)力。

CT空氣彈簧減震器

已有學(xué)者以有限元法探究了空氣彈簧參數(shù)對(duì)其剛度特點(diǎn)的影響,但主要集中于垂向動(dòng)力學(xué)特性研究.空氣彈簧工作過(guò)程中一般也受到橫著負(fù)荷的作用,對(duì)空氣彈簧的橫著動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析有一定的重要性。

空氣彈簧參數(shù)對(duì)剛度特性

1,空氣彈簧非線(xiàn)性分析一般認(rèn)為,空氣彈簧非線(xiàn)性特性涵蓋了材料非線(xiàn)性、觸碰非線(xiàn)性以及幾何非線(xiàn)性等內(nèi)容.幾何非線(xiàn)性空氣彈簧工作過(guò)程中氣囊撓曲產(chǎn)生的大形變與大位移屬于幾何非線(xiàn)性問(wèn)題.由于橡膠氣囊結(jié)構(gòu)復(fù)雜,初始形狀以及材料不僅受到結(jié)構(gòu)剛度的影響,而且也會(huì)受到受力后位移以及應(yīng)力分布的影響.

2,觸碰非線(xiàn)性當(dāng)空氣彈簧處于工作狀態(tài)時(shí),上蓋板以及底座均會(huì)接觸到氣囊;接觸問(wèn)題屬于泛函值問(wèn)題中具有約束的一類(lèi)特殊問(wèn)題.當(dāng)處于觸碰狀態(tài)時(shí),一旦負(fù)荷以及觸碰體剛度產(chǎn)生變化,壓力分布以及接觸面均會(huì)發(fā)生變化.

空氣彈簧參數(shù)對(duì)剛度特性

3.氣囊材料非線(xiàn)性空氣彈簧氣囊部分采用橡膠和窗簾線(xiàn)硫復(fù)合材料，橡膠可表現(xiàn)出各種不可壓縮特點(diǎn)，因此在構(gòu)建空氣彈簧模型時(shí)應(yīng)特別注意材料的非線(xiàn)性問(wèn)題.橡膠材料模型橡膠材料具有明顯的多樣性，屬于一種超彈性材料，空氣彈簧里的橡膠不會(huì)影響纖維的排列，所以可以描述為各向異質(zhì)材料的力學(xué)性能，事實(shí)上，橡膠簾線(xiàn)模擬簾線(xiàn)和橡膠拉伸模量差異很大，促進(jìn)簾線(xiàn)層具有各種復(fù)雜的力學(xué)和非線(xiàn)。